傘翼無人機在冬季低溫情況下飛行遭遇到霧或者在較高海拔高緯度時，可能產生結冰現象，結冰會導致無人機升力降低，阻力和重量增加，甚至可能墜毀?！禜B 8592-2020 傘翼無人機通用規范》標準中也有相關的試驗要求，下面為大家介紹一下傘翼無人機的積冰試驗方法。

試驗設備：環儀儀器 傘翼無人飛行器結冰結霜測試系統

試驗標準：HB 8592-2020 傘翼無人機通用規范

試驗條件：

1.風速：5 m/s（模擬傘翼無人機低速飛行）

2.溫度條件：

-5℃：液態水含量0.65 g/m3，水滴直徑15 μm

-10℃：液態水含量0.45 g/m3，水滴直徑20 μm

試驗步驟：

1. 自由飛行結冰影響評估

（1）在 -5℃ 條件下，操控無人機在氣候室內正常飛行，保持環境噴霧與風速恒定，飛行約8分鐘后電量快速下降，飛行能力減弱，終止飛行。恢復常溫后，無人機功能恢復正常。

（2）在 -10℃ 條件下，同上，飛行約5–6分鐘后電量明顯不足，終止飛行，恢復常溫后無人機狀態正常。

2.固定平臺結冰模擬試驗

（1）無人機安裝：

使用專用支架將無人機固定在結冰氣候室的升降平臺上，調整高度，使無人機正對噴霧口

（2）模擬結冰過程：

室溫設定為 -10℃，啟動無人機保持運轉，持續噴霧5分鐘后停止噴霧與設備。

試驗結果：

1.結冰集中在旋翼前緣、機身與機臂迎風面。

2.冰型為規則的霜冰，翼尖結冰厚度較大。

3.平均冰層厚度約為4~5 mm。

以上就是傘翼無人飛行器的結冰試驗方法，如有試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。