由于鋁合金材料具有重量輕，強度高等優點，一直以來是城市飛行器機體及其設備材料的首選。為了探究城市飛行器的航向傳感器、陀螺儀等構件的鋁合金支架在鹽霧環境的耐腐蝕情況，我們設計了以下試驗研究。

城市飛行器鋁合金材料鹽霧腐蝕試驗研究：

試驗設備：環儀儀器 城市飛行器鹽霧腐蝕實驗箱

試驗樣品：航向傳感器、陀螺儀等構件的鋁合金支架和板材

試驗依據：GB/T 10125-2021 人造氣氛腐蝕實驗 鹽霧實驗

試驗過程：

航向傳感器、陀螺儀、鋁結構件和動壓傳感器這些部件上含有鋁合金材料的構件，觀察實驗前的各部件。整個實驗歷時72 h，期間采用不間斷噴霧方式，間隔4h 觀察一次，記錄實驗相關數據。

試驗結果：

實驗期間，鋁合金材料構件在鹽霧的侵蝕下表現出不同的耐腐蝕性。其中，航向傳感器、陀螺儀上的鋁合金框架、鋁結構件等表面沒有產生異常現象，而陀螺儀上的其它鋁合金構件以及動壓傳感器上的鋁合金板材表面都產生了白色物，如下圖所示。

腐蝕機理：

鋁合金材料因其結構強、重量輕，在無人機上運用得非常廣泛。在大氣和中性溶液中，由于鋁表面上能生成一層致密的、牢固附著的氧化物保護膜而使鋁鈍化，其鈍態穩定性僅次于。

鋁在中性溶液中的腐蝕基本上屬于氧去極化的陰極過程。鹽霧沉積在部件表面，其中包含的Cl等破壞鈍態的離子局部進人鈍化膜，使膜局部變質，生成 Al3+，其氧化過程為：

電子從陽極流到陰極：在中性電解質溶液中，陰極一般為氧原子或氧分子還原

在溶液中，氯化鈉溶液離解，同時有腐蝕物生成。

Al(OH)3在有氧情況下，容易生成疏松的 Al203，此過程不可逆，所以該過程不斷向右進行，金屬被逐漸腐蝕。

改進措置：

1.由于普通的鋁表面氧化層因存在微孔而不能抵抗鹽霧的腐蝕，必須對其采取特殊的表面處理工藝，如用注入離子硅法得到高耐腐蝕性的表面改性層。

2.選用裝飾性化學砂面處理、陽極化鍍覆體系，提高其抗鹽霧腐蝕性能。

3.采用純鋁或耐點蝕性能較好的Al-Mn和 Al-Mg合金；對Al-Cu等耐蝕性能不好的合金，可采用包覆純鋁或Al-Mg合金層；增加部件的通風效果，防止鹽霧的沉降等措施都可以有效防止鋁合金產生點蝕

如有城市飛行器鹽霧腐蝕試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。