電動車高原環(huán)境試驗艙要求車輛試驗地點不受地域限制，均可根據汽車高原環(huán)境實地試驗條件進行。因此，電動車高原環(huán)境試驗艙主要功能是通過環(huán)境適應性試驗，可以發(fā)現(xiàn)車輛設計中存在的缺陷，并采取必要的改進或防護措施。在高原環(huán)境試驗艙的建設過程中，有哪些要點，我們來看看。
電動車高原環(huán)境試驗艙的總體設計要點：
試驗設備：環(huán)儀儀器 電動車高原環(huán)境試驗艙
設計所滿足試驗要求：
1、能夠進行車輛高海拔地區(qū)動態(tài)性能試驗:車輛在極限工況進行全負荷運轉測試試驗(此時極限最低溫度-35℃)。試驗參數要求低壓環(huán)境下氣壓連續(xù)可調，最大能達極限海拔高度6000m低氣壓狀態(tài);溫度變化范圍在-40℃~50℃之間。
2、能夠進行車輛高海拔地區(qū)靜態(tài)性能試驗:車輛空檔運轉，對車輛進行靜態(tài)檢查。試驗參數要求低壓環(huán)境下氣壓連續(xù)可調，最大能達極限海拔高度6000m低氣壓狀態(tài);溫度變化范圍在-50℃~70℃之間。
3、能夠進行車輛低溫動態(tài)性能試驗:開展包括車輛起動試驗、總速運轉試驗、負載試驗，試驗條件參數為常壓下，溫度變化范圍在-25℃~-50℃之間。并且能進行車輛極限工況下全負荷運轉(此時極限環(huán)境溫度-35℃)。
4、能夠進行車輛高溫動態(tài)性能試驗:開展包括車輛起動試驗、總速運轉試驗、負載試驗，試驗條件參數為常壓下，溫度變化范圍在35℃~70℃之間。車輛動態(tài)性能試驗。并且能進行極限工況下車輛全負荷運轉(此時極限環(huán)境溫度55℃)。
5、能夠進行車輛濕熱動態(tài)性能試驗:車輛在常壓、高溫30℃、濕度95%RH的條件下進行動態(tài)試驗。極限工況下車輛全負荷運轉動態(tài)性能試驗，
6、能夠進行車輛高低溫靜態(tài)性能試驗:車輛空擋運轉，對車輛進行靜態(tài)檢查。試驗參數條件為常壓下，環(huán)境溫度變化范圍在-50℃~70℃之間，風速不大于 1.7m/s，連續(xù)試驗時間不小于 48 小時
7、能夠進行車輛高迎風速度靜動態(tài)性能試驗:車輛進行極限工況全負荷運轉動態(tài)試驗和空擋運轉靜態(tài)試驗。試驗參數條件為常溫常壓下，風速大于30m/s。
以上就是電動車高原環(huán)境試驗艙在設計所需了解的要求，如有疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。
