防霧性測試需要用到特制的兩艙溫度交變濕熱試驗箱，前倉和后倉控制不同的溫度和濕度，將車燈安裝在雙倉式高低溫濕熱試驗箱中間隔層，確保燈玻和燈殼完全處于獨立的環境箱內并保持密封性，同時前倉具有光照和噴淋的功能，以模擬車燈在日間洗車、夜間洗車、雨天日間行駛、雨天夜間行駛因車內外溫濕度差異而導致車燈起霧現象。

下面，我們來看看，哪些標準的防霧性測試需要用到兩艙溫度交變濕熱試驗箱。

試驗項目：車燈防霧性測試
試驗設備：環儀儀器 雙腔式高低溫交變濕熱試驗箱

試驗標準：

一、寶馬 GMW14906
初期調試后，將車燈樣品以正規取付狀態，置于試驗箱內，試驗箱左區為透鏡安裝面，按標準進行光照、恒溫恒濕、噴淋、風速系統等試驗；右區安裝燈具背面（引擎室面），可進行高低溫循環、恒溫恒濕等測試：

1、燈殼面側以20℃、燈具背面（底座側）23℃ 、55%。設定后，消燈狀態放置1hr

2、將燈具背面以80℃設定后以近光燈（含近光燈點燈機能燈具）點燈

3、控制燈具背面自23℃至80℃ ,于30±5 分鐘后直線溫度上升, 到80℃ 時濕度為10% R.H.或以下

每經過點燈10分鐘觀察霧氣發生狀況，測定霧氣發生時間，若連續1小時未發生霧氣情況，則每30分鐘為間隔延長觀察。

二、FIAT的標準9.93346

第一步︰選擇兩個樣件，分別計為樣件A和樣件B，移除燈具上所有的堵蓋，放置在溫度23℃、濕度70%的環境中24小時。

第二步∶燈具放置在設計狀態和設計電壓下，帶所有堵蓋，放置在溫度40°℃、濕度90%的環境中8小時﹔且樣件A車燈關閉，樣件B車燈打開。

第三步：樣件A和樣件B轉移到溫度23℃、濕度60%的環境箱，噴射2~5℃的水3分鐘;且該過程中樣件A車燈關閉，樣件B車燈打開。

第四步︰樣件A在60分鐘后沒有霧氣凝結為合格樣件B在30分鐘后沒有霧氣凝結為合格。

目前，我國沒有相應的國標對應相關試驗方法，所以，各個廠商的車燈氣霧試驗都是按照相應的企業標準執行。