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近幾年來，低空經濟飛行汽車產業蓬勃發展，動力鋰離子電池作為飛行汽車的主要動力來源，在飛行汽車應用中占據最重要的位置之一。目前針對動力鋰離子電池性能研究較多的仍然
近年來隨著飛行器飛行汽車動力型電池的發展，在飛行汽車等領域的應用日趨成熟，能夠適應-20℃低溫環境且能夠在3500m以上海拔使用的動力型電池，在飛行汽車領域得到
飛行汽車電池組溫度循環試驗箱可以通過模擬不同的溫度環境，對電池電芯進行高溫、低溫、交變、循環等惡劣環境下的性能測試。該設備能夠在設定的溫度范圍內，精確地控制溫度
低空飛行器汽車在試驗前需要進行預處理，目的是為了減少溫度變化對濕熱試驗引起的干擾，并能夠使試驗復現。低空飛行器汽車需要怎么樣的處理室來完成預處理呢，下面我們來看
《GB/T 38924.1~11-2020 民用輕小型無人機系統環境試驗方法》標準提出了無人機在試驗前需要進行預處理，飛行汽車的預處理也是根據此標準的要求來完成
飛行器飛行汽車的預處理試驗室可以提供穩定的溫濕度，為飛行汽車試驗前做相應的預處理，目的是為了減少溫度變化對濕熱試驗引起的干擾，并能夠使試驗復現。滿足標準：GB/
隨著人類開發的增加，大氣環境中的沙塵含量也越來越高，因此，無人機在日常的飛行過程中，特別是軍用無人機，將不可避免的受到沙塵的影響。因此，模擬沙塵環境對于無人機產
砂塵試驗考核民用輕小型無人機系統對砂塵的防護能力， 嚴酷等級的制定考慮受試設備常用作業區域的砂塵環境，來確定吹塵或吹砂速度及其濃度。無人機的砂塵試驗一般需要使用
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